KingKong 3 Tattoo Cartridge Machine

Mubo nga paghulagway:


Detalye sa Produkto

Mga Tags sa Produkto

German nga coreless motor

Kadali sa Pagputol: 12V 11000rpm

480 ka dako nga torque

AIR FREIGHT: Ang labing kaayo nga paagi aron mapadala ang medium-kadako nga mga padala (labaw sa 100kg) o kung dili maghulat ang imong timeline alang sa kargamento sa dagat. Ang mga presyo sa kargamento sa hangin gibase sa gibug-aton ug gidaghanon. Ang pipila nga mga butang sama sa bula nga nangaon daghang wanang apan gaan kaayo ug pipila nga mga butang sama sa iron nga bug-at kaayo apan gamay ra ang wanang. Ang tinuud nga mga gasto sa kargamento nagdala og gibug-aton ug kadaghan isipon. Sa kinatibuk-an, ang oras sa pagbiyahe dili molapas sa 10 ka adlaw nga nagtrabaho ug kasagaran 3-5 ka adlaw ra. (Palihug hinumdomi nga ang mga kargamento sa hangin mao ang paghatud lamang sa imong labing duul nga tugpahanan. Ang imong ahente sa kargamento kinahanglan pa nga magdumala sa clearance sa customs ug pagdala sa yuta sa imong bodega). Ang usa ka Air Waybill (AWB) usa ka dokumentaryo nga pamatud-an sa kontrata tali sa EM ug sa nagdala. Ihatod ang AWB dala ang mga kargamento sa hangin ug magsilbi nga usa ka resibo sa paghatud, usa ka porma sa invoice, sertipiko sa seguro, ug usa ka dokumento nga gikinahanglan alang sa clearance sa customs.

SEA FREIGHT: Ang labing kaarang sa gasto ug punoan nga pamaagi sa pagpadala alang sa mga negosyo sa pag-import ug pag-export sa kalibutan. Mahimo namon nga ayuhon ang pagpadala gikan sa among pabrika, gikan sa among pinakaduol nga pantalan sa shanghai, sa imong pinakaduol nga pantalan, o hangtod sa imong mga pasilidad (wala’y labot ang taripa ug buhis). Mahimo namon ipadala ang bug-os nga mga container load (FCL) o mas gamay pa sa mga puno nga container load (LCL). Ang mga presyo alang sa 40 ′ nga sudlanan hapit ra sa 50% labi pa sa 20 ′ nga sudlanan ug ang 40 40 HQ hapit sa parehas nga presyo sa usa ka 40 ′ GP nga sulud. Ang max nga karga mga 20 ka tonelada. Mahimo ka tambagan sa among mga sales reps sa mga tip sa pagpadala. Pananglitan, kung dili ka moubos sa 8cmb tambagan ka namon nga ipadala lang ang LCL. Kung sobra ka sa 15cbm mahimo nimo ikonsiderar ang pagpalit labi pa aron ma-load ang usa ka tibuuk nga sulud sanglit ang labing barato nga paagi mao ra usab ang pagpadala sa usa ka FCL. Ang labing minus nga mabug-at nga gibug-aton / kadaghan alang sa LCL mao ang 1 cbm o 1 tonelada, busa alang sa mga order nga ubos sa 100kg mahimo namon isugyot ang kargamento sa hangin o bisan ang ipahayag nga pagpadala.

Ang transportasyon pinaagi sa kadagatan medyo hinay busa ang husto nga pagplano mao ang hinungdanon. Gisugyot namon ang pagbutang mga order 3 bulan nga abante. Pananglitan. Kung kinahanglan nimo andam ang imong mga butang alang sa panahon sa Pasko, mas maayo nga ibutang nimo ang imong order sa Agosto o bisan sa sayo pa. Mahimo usab nimo mabahin ang imong kargamento sa 2 ka bahin: gamay nga porsyento pinaagi sa hangin, pahulay sa dagat.

Ang paghawan ug pagkuha o paghatud sa imong order mahimo sa tagpamalit o customs broker. Mahimo ka usab nga mag-file sa mga dokumento sa pagsulud sa customs, paghan-ay alang sa pagbayad sa bisan unsang mga katungdanan, buhis ug uban pang bayranan. Nagsalig sa nasod, mahimo’g malansis kini; busa gisugyot namon ang paggamit sa naandan nga mga broker alang sa tabang. Hatagan ka namon sa usa ka Bill of Lading, Invoice, Certificate of Origin, ug Packing List. Kanunay nga susihon aron masiguro nga ang kasayuran kompleto ug ensakto ug ipasa kini sa imong customs broker sa labing dali nga panahon.


  • Kaniadto:
  • Sunod:

  • Mga Kaugnay nga Produkto